轻舟智航Driven-by-QCraft第三代硬件有筹划。记者 张旭摄(第四届进博会)探馆丨自动驾驶无东谈主配送 物流智能化进行时上海11月10日电 (记者 张旭)东谈主永劫刻开车需要休息，要是换成自动驾驶车队，则不错风雨无阻昼夜无休运载物品，快递将更快投递手中。这以往是科幻作品里的设念念，在第四届进博会展台上，这一幕坚硬成为践诺。在联邦快递展台，记者看到了近期在中国开展测试的自动驾驶寄递车。“这辆车具备L4级别自动驾驶工夫，最大载货量约500公斤，在满电的情况下续航可达100公里。”使命主谈主员一边先容，一边向记者演示，“领取快递前，手机上会收到一个考据码，在自动驾驶寄递车的液晶屏上输入这串数字，车上内的快递箱便会自动大开，不错把这辆车领路为‘转移的丰巢’。”图森过去展区的无东谈主驾驶卡车。记者 张旭 摄不仅如斯，这款自动驾驶寄递车还支抓好天、雾霾、小雨、夜间和其它景况下行车。其内藏的货箱还不错改装为温控间和智能包裹储物柜。“转移的蜂巢”何时走进东谈主们糊口？据悉，联邦快递与新石器已于10月份在北京运转对自动驾驶寄递车进行测试，两边还将在不同时代段里，对包括校园、办公大楼和操作站在内的不同场景下的多样期骗进行测试。大要不久之后，你的快递等于由自动驾驶寄递车配送的了。东谈主们容易感知“终末一公里”，而物流快递的主线运载则是一个不太为东谈主熟知的边界。在汽车展区，斯堪尼亚和图森过去两家企业，共同展示了全集成无东谈主驾驶处治有筹划。使命主谈主员先容，图森过去是宇宙上启程点进的无东谈主驾驶工夫开采商之一，专为安闲重型卡车的需求而联想有筹划。传拓集团(TRATON GROUP)旗下的斯堪尼亚是一家可抓续重型商用车的开采商和制造商。中国如故是宇宙上最大的谈路运载市集，领有最长且仍在快速增长的高速公路麇集。预测过去对高效公路运载处治有筹划的需求将束缚增多。两边特意研发的无东谈主驾驶卡车，不错确保供应链运载不会中断。斯堪尼亚中国集团总裁何墨池默示：“2020年，斯堪尼亚全球第三大制造中心在江苏如皋揭牌，将为中国和国外市集的高条目客户提供处事。咱们还奋力于融入中国的更动生态系统，这次自动驾驶卡车的配合等于一个很好的例子。”联邦快递展示其自动驾驶寄递车。记者 张旭 摄物流智能化正在演出，背后离不开自动驾驶工夫的束缚更新。在进博会汽车展区，国内自动驾驶企业轻舟智航发布了Driven-by-QCraft第三代L4自动驾驶硬件有筹划。该有筹划阿谀了多种高精度传感器并进行交融，在国内始创360度无盲区感知有筹划，在传感器、贪图平台、电源、通讯等模块上聘任全冗余联想，神秘顾客暗访适用于不同车型和场景期骗，打造集安全性、踏实性、通用性、经济性于一体的新一代自动驾驶硬件有筹划。具体而言，该有筹划聘任模块化联想，整合了2个长距离测量激光雷达、3个近距离补盲激光雷达、4个毫米波雷达、9个感知录像头和1个IMU，保证自车周围无碎裂死角感知且互为冗余，让车辆控制盲点距离车辆距离小于10cm，保障行车安全。无数的冗余联想，为自动驾驶系统确立“多重保障”，全主义增添了有筹划的可靠性。其中，传感器套件傍边互为冗余，保证在其中单个或两个雷达失效时，感知模块仍能平方运转，复旧车辆安全泊岸。贪图平台的“大小脑”联想，让备份贪图单位不错在主贪图单位发生故障时实时秉承车辆适度，让车辆在蹙迫情况下能够自如地靠边泊车。轻舟智航Driven-by-QCraft第三代硬件有筹划照旧国内首个可同期用于Robotaxi及Robobus的硬件有筹划，有劲支抓自动驾驶工夫的范围部署和量产。期骗情况来看，当今，搭载Driven-by-QCraft硬件有筹划的自动驾驶车辆已在北京、深圳、苏州、硅谷等全球10座城市落地测试和运营。其中，自动驾驶小巴龙舟ONE在苏州、深圳、武汉等6座城市已毕常态化运营，成为国内布局城市最多的公开谈路自动驾驶小巴。轻舟智航聚拢首创东谈主、CTO侯聪默示，“第三代硬件有筹划的推出，标识着轻舟智航距离‘将无东谈主驾驶带进践诺’的终极指标更近一步，让自动驾驶工夫委果普惠全球，让新式出行神志触手可得。”(完)

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